Modèle | HCR10E | HCR15E | HCR20E | |||||||
Capacité de charge maximale | kg | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||
centre de charge | Q | MM | 500 | 500 | 500 | |||||
Hauteur de levage maximale | H3 | MM | 1600 | 1600 | 1600 | |||||
Longueur | E | MM | 570 | 570 | 570 | |||||
Performance | Angle d'inclinaison (haut / bas) | degrés | 3/5 | 3/5 | 3/5 | |||||
Vitesse de voyage (sans charge) | km / h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Vitesse de voyage (avec chargement) | km / h | 5.2 | 5.2 | 5.2 | ||||||
Vitesse de levage (sans charge) | MM / s | 115 | 115 | 115 | ||||||
Vitesse de levage (avec charge) | MM / s | 92 | 92 | 92 | ||||||
Vitesse de baisse (sans charge) | MM / s | 173 | 173 | 173 | ||||||
Vitesse de baisse (avec charge) | MM / s | 530 | 530 | 530 | ||||||
Gradabilité (sans charge) | % | 8 | 8 | 8 | ||||||
Gradabilité (avec charge) | % | 5 | 5 | 5 | ||||||
Poids de service (avec batterie) | kg | 2135 | 2385 | 2385 | ||||||
Dimensions | Longueur globale du cadre excluant la longueur de la fourche et la longueur du mât | L | MM | 1880 | 1880 | 1880 | ||||
Longueur globale, y compris la longueur de la fourche excluant la longueur du mât | G | MM | 2427 | 2427 | 2427 | |||||
Longueur globale, y compris la longueur du mât | G1 | MM | 2997 | 2997 | 2997 | |||||
Largeur globale du cadre | B | MM | 1034 | 1034 | 1034 | |||||
Hauteur globale lorsque le mât est abaissé à la plus basse | H1 | MM | 2200 | 2200 | 2200 | |||||
Hauteur globale lorsque le mât est le plus élevé | H4 | MM | 2636 | 2636 | 2636 | |||||
Empattement | Y | MM | 1551 | 1551 | 1551 | |||||
Taille de la fourchette | MM | 1070 * 35 * 100 | 1070 * 35 * 100 | 1070 * 40 * 100 | ||||||
Offre de plage réglable Offre extérieure | R | MM | 210-700 | 210-700 | 210-700 | |||||
Hauteur de la fourche lorsque la fourche s'est baissée au plus bas | S | MM | 60 | 60 | 65 | |||||
Déclaration de sol min | MM | 55 | 55 | 55 | ||||||
Largeur théorique de l'allée minimale pour l'empilement d'angle droit (1200x1000) | AST | MM | 2564 | 2564 | 2564 | |||||
Rayon de tournage minimum | Washington | MM | 1903 | 1903 | 1903 | |||||
Hauteur de garde aérienne | mm | 2185 | 2185 | 2185 | ||||||
Pneu | Roue avant | mm | 210 * 85 | 210 * 85 | 210 * 85 | |||||
Roue d'entraînement | mm | 230 * 75 | 230 * 75 | 230 * 75 | ||||||
Lance-roues | mm | 130 * 55 | 130 * 55 | 130 * 55 | ||||||
Matériau de roue | Polyuréthane | |||||||||
Composants électriques | Type de moteur d'entraînement | Motor de la série AC | ||||||||
Sortie nominale | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||||
Type de moteur de levage | Moteur de la série DC | |||||||||
Sortie nominale | kw | 3 | 3 | 3 | ||||||
Batterie | Tension | V | 24 | |||||||
Capacité | Ah | 270 | 270 | 270 | ||||||
Poids | kg | 245 | 245 | 245 |
Modèle | Hauteur de levage H3 (mm) | Lifting gratuit H2 (mm) | Hauteur de mât H1 (mm) | Tiltof α / β (°) |
2000 | 1475 | 3036 | ||
2500 | 1725 | 3536 | ||
3000 | 1925 | 4036 | ||
3500 | 2225 | 4536 | ||
4000 | 2475 | 5036 | ||
4500 | 1848 | 5013 | 1361/1366 | |
5000 | 2015 | 5513 | 1527/1532 | |
5500 | 2238 | 6033 | 1701/1706 | |
6000 | 2398 | 6511 | 1859/1864 | |
6500 | 2577 | 7035 | 2035/2040 |
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EN SAVOIR PLUS Processus d'assemblage de Reach Truck Eco
1. Préparation et inspection des pièces
L'assemblage du atteindre le camion Eco commence par la préparation et l'inspection des pièces. Hecha a un système complet de gestion de la chaîne d'approvisionnement pour s'assurer que toutes les pièces peuvent être fournies à temps, en qualité et en quantité. Une fois que les pièces entrent dans l'usine, elles subiront des inspections de qualité strictes, y compris, mais sans s'y limiter, la mesure dimensionnelle, l'analyse de la composition des matériaux, les tests de performance, etc., pour s'assurer que toutes les pièces répondent aux exigences de conception et aux normes de qualité ISO-9001.
2. Assemblage du cadre
Le cadre est la structure centrale de l'ECO du camion Reach, et son processus d'assemblage dépend fortement de la précision et de la stabilité. Hecha utilise une technologie de soudage avancée et des équipements d'automatisation, tels que les machines de soudage au laser et les systèmes de soudage des robots, pour garantir la précision et la force du soudage du cadre. Une fois le soudage terminé, le cadre subira une inspection des rayons X et une inspection à ultrasons pour garantir que la qualité de la soudure est sans défaut.
3. Installation du système d'alimentation
Le système d'alimentation du atteindre le camion L'ECO peut inclure un moteur à combustion interne ou une batterie en fonction du modèle. Lors de l'installation du moteur d'un chariot élévateur de moteur à combustion interne, il est nécessaire de suivre strictement les directives d'assemblage du fabricant du moteur pour assurer la correspondance parfaite entre le moteur et le cadre. L'objectif des chariots élévateurs de batterie est sur l'installation et la fixation de la batterie et le débogage du système de gestion de la batterie. Hecha utilise un système avancé de gestion de la batterie pour assurer le fonctionnement sûr et le chargement et le déchargement efficaces de la batterie.
4. Assemblage du système d'entraînement et de direction
L'assemblage du système d'entraînement et de direction implique des composants clés tels que des boîtes de vitesses, des roues d'entraînement et des roues de direction. Hecha utilise des processus d'assemblage précis et des équipements de test, tels que les machines de mesure à trois coordonnées et les testeurs d'équilibrage dynamique, pour assurer la précision et les performances de l'assemblage de chaque composant. Le débogage du moteur d'entraînement et du moteur de direction est également une étape clé. Hecha possède une plate-forme de test moteur professionnel qui peut simuler le fonctionnement du moteur dans diverses conditions de travail pour garantir des performances de moteur stables et fiables.
5. Installation et débogage du système de contrôle
Le système de contrôle comprend la cabine, la poignée de fonctionnement, l'écran d'affichage, etc. Hecha fait attention au confort et à la commodité du système de contrôle, et adopte la conception ergonomique pour s'assurer que le conducteur peut le faire fonctionner facilement. Pendant le processus d'assemblage, tous les composants de contrôle subiront des tests et un étalonnage rigoureux pour garantir la précision de contrôle et la vitesse de réponse.
6. Installation et mise en service du système électrique
Le système électrique comprend le faisceau de câbles, le contrôleur, le capteur, etc., qui est la clé de l'intelligence de Reach Truck Eco. Hecha adopte la technologie de contrôle électrique avancé, telles que Can Can Bus Communication et PLC Control, pour réaliser l'interaction de l'information et le travail collaboratif entre divers composants. L'installation et la mise en service du système électrique nécessitent un degré élevé de professionnalisme et de précision. Hecha a une équipe professionnelle d'ingénieurs électriciens pour assurer la stabilité et la fiabilité du système électrique.
7. Tests fonctionnels et commission
Après l'assemblage, le camion Reach ECO subira des tests fonctionnels et de la mise en service complets. Le contenu de test comprend, mais sans s'y limiter, les fonctions de base telles que l'empilement, le chargement et le déchargement et la manipulation, ainsi que les indicateurs de performances tels que les performances de freinage, les performances de direction, le contrôle du bruit et le contrôle des émissions. Hecha possède des sites de test professionnels et des équipements de test qui peuvent simuler diverses conditions de travail et environnements pour s'assurer que le chariot élévateur peut fonctionner de manière stable dans diverses conditions.
8. Inspection et certification de qualité
Après avoir réussi le test fonctionnel, le camion Reach Eco subira une inspection de qualité finale, y compris l'inspection de l'apparence, l'inspection des performances, l'inspection de la sécurité, etc. Toutes les inspections répondent aux normes de qualité ISO-9001 et aux exigences européennes de certification CE. Les produits de Hecha ont également le certificat d'inspection du Centre d'inspection de la qualité des machines d'ingénierie nationale de Chine, garantissant que les performances de qualité et de sécurité des produits atteignent le niveau de premier plan international.
Les lignes de montage automatisées ou semi-automatisées sont-elles utilisées?
Hecha utilise largement les lignes de montage automatisées et semi-automatisées dans le processus d'assemblage du camion Reach Eco. Du soudage du cadre, l'assemblage des pièces, à l'installation et à la mise en service du système électrique, des équipements d'automatisation avancés et des systèmes de robot sont largement utilisés. Cela améliore non seulement l'efficacité et la précision de l'assemblage, mais réduit également les coûts de main-d'œuvre et les risques de sécurité. Hecha se concentre également sur la combinaison de l'automatisation et du travail, donnant un jeu complet à la sagesse humaine et à la flexibilité pour assurer la flexibilité et l'adaptabilité du processus d'assemblage.